1)负荷性质的影响

　　轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷。废机油炼油设备首选圣什

　　2)负荷大小的影响

　　内圈在径向负荷作用下，半径方向即被压缩又有年伸展，周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。过盈减少量可由下式计算：

　　这里：

　　⊿dF：内圈的过盈减少量，mm

　　d：轴承公称内径，mm

　　B：内圈公称宽度，mm

　　Fr：径向负荷，N{kgf}

　　Co：基本额定静负荷，N{kgf}

　　因此，当径向负荷为重负荷(超过Co值的25%)时，配合必须比轻负荷时紧。

　　若是冲击负荷，配合必须更紧。

　　3)配合面粗糙度的影响

　　若考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示：

　　[磨削轴]

　　⊿deff=(d/(d+2))*⊿d......(3)

　　[车削轴]

　　⊿deff=(d/(d+3))*⊿d......(4)

　　这里：

　　⊿deff：有效过盈，mm

　　⊿d：视在过盈，mm

　　4)温度的影响

　　一般来说，动转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带负荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。

　　现设轴承内部与外壳周边的温差为⊿t 则不妨可假定内圈与轴在配合面的温差近似地为(0.01-0.15)⊿t 。因此温差产生的过盈减少量⊿dt可由式5计算：

　　⊿dt=(0.10 to 0.15)⊿t*α*d

　　≒0.0015⊿t*d*0.01......(5)

　　这里：

　　⊿dt：温差产生的过盈减少量，mm

　　⊿t：轴承内部与外壳周边的温差，℃

　　α：轴承钢的线膨胀系数,(12.5×10-6)1/℃

　　d：轴承公称内径，mm

　　因此，当轴承温度高于轴温时，配合必须紧。

　　另外，在外圈与外壳之间，由于温差或线膨胀系数的不同，反过来有时过盈也会增加。因此在考虑利用外圈与外壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时，需要加以注意。